Soyez le premier informé de l'arrivée de Renault Espace V
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C'est en 1984 que la marque Renault lance officiellement son nouveau véhicule baptisé : Espace. Et le pari est risqué : il ne remplace aucun modèle existant et ne ressemble à aucun autre véhicule ! Avec seulement 9 exemplaires vendus le premier mois, la marque aurait pu s'inquiéter ... mais le succès fut bien au rendez-vous. Le Renault Espace 1 (1984-1991), première version conçue en collaboration avec Matra s’est écoulée à 191.674 unités. Avec des lignes carrées et un look "camion", il séduit pourtant les familles nombreuses qui trouvent enfin la voiture idéale leur permettant de voyager tous ensemble et avec les bagages. Lancée en 1991, la deuxième version "Renault Espace " gagne près de 20 centimètres et voit ses lignes s'arrondir. Les ventes sont au rendez-vous avec 316.518 exemplaires achetés. Le Renault Espace sera seul sur le marché jusqu'en 1994, date de sortie de ses réels concurrents : Le Peugeot 806, le Citroën C8 et le Fiat Ulysse. Pour faire face à cette concurrence de plus en plus présente et féroce, Renault proposera en 1996 une troisième version rallongée de 10 cm, mieux équipée et plus puissante. Ce Renault 3ème du nom connaitra deux "phases" et se vendra jusqu'à 2002 à hauteur de 365.200 véhicules. L'espace 4 sorti en 2002 connaitra aussi plusieurs phases avec 4 finitions (Limited, Zen, Intens et Initiale). 372.692 exemplaires ont été produits dans l'usine de Sartrouville. Pour les nostalgiques ou pour ceux qui tout simplement ne l'ont pas connu, Renault avait sorti pour fêter ce trentenaire un DVD relatant toute l'épopée de cette voiture si particulière. L'histoire du Renault Espace n'est pas encore finie ! Ce pionnier du segment des monospaces est désormais commercialisé dans sa cinquième version.
Quelques petits aménagements de style pour cette dernière version du Renault Espace V : les bas de boucliers sont légèrement modifiés et le sabot arrière s’entoure de sortie d’échappement. A l’avant, on notera l’introduction des feux Adaptatif LED Matrix vision. L’Espace V reste un vrai « voiture à vivre » particulièrement appréciée des familles nombreuses (grâce à ses 7 places) et il semble logique que le constructeur ait donc misé plus fortement sur une amélioration du confort intérieur : Dernière génération du Renault R-Link avec un écran de 9,3 pouces, affichage tête haute, siège conducteur électrique … l’espace dispose d’un habitacle accueillant, généreux en rangement et en volume.
Espace V Zen :
L’entrée de gamme est, compte tenu de son prix de déjà bien équipé. Climatisation bi-zone, Caméra de recul et Easy Park assist, Cartes Renault Mains libres, et bon nombre d’équipements de sécurité comme l’alerte de distance de sécurité ou l’alerte de franchissement de ligne sont présentes sur cette première livrée. Disponible avec le moteur diesel dCi 160 EDC (boîte de vitesse automatique) prix constructeur à partir de 45000 €.
Espace V Intens :
En choisissant cette finition, vous disposez en plus des feux adaptatifs LED, du régulateur de vitesse adaptatif et du système de navigation Easy Link avec radio numérique ainsi que d’une sellerie cuir Riviera. Disponible uniquement en moteur diesel et en boîte robotisée EDC avec deux variantes : dCi160 et dCi 200 EDC.
Espace V Initiale Paris :
Son atout majeur est la présence du châssis 4 control à 4 roues directrices, du système d’amortisseur piloté et de l’assistance à la conduite semi autonome. Le Renault Espace Initiale Paris dCi 200 BVA est sans conteste le modèle le plus demandé dans la gamme Espace V.
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Eric
E. le
25/04/2022
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Muriel
P. le
16/03/2022
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christian
m. le
01/03/2022
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Le restylage du Renault Espace de cinquième génération est encore à peine sec que le couperet est déjà tombé : pour des raisons d'économie, on sait déjà qu'il ne sera pas remplacé, tout comme le Scenic et la Talisman.
Voici l'essai de la Renault Espace cinquième du nom, dans sa finition la plus haute de gamme : Initiale Paris. Découvrez ses caractéristiques extérieures et intérieures ainsi que les impressions au volant !
