11e Baromètre de la conduite responsable : quels enseignements tirer ?

La conduite responsable fait référence à l'ensemble des principes et réflexes à maitriser par un conducteur automobile pour protéger sa voiture, assurer sa propre sécurité et celle des autres usagers de la route. Afin de mieux cerner les tenants et aboutissants de la conduite automobile chez les Européens, les résultats du "11e Baromètre de la conduite responsable" ont été publiés en mai 2021. Votre mandataire automobile de confiance autoici, vous indique les principaux enseignements à tirer de cette étude concernant les conducteurs européens.

Baromètre 11e : conduite responsable, méthodes et objectifs

Il s'agit d'une enquête effectuée par Ipsos qui prend en compte 12400 personnes dans 11 pays européens, dont principalement la France. Plus précisément, 2400 Français et 1000 personnes respectivement choisies dans chacun des 10 autres pays, tous âgés d'au moins 16 ans, ont été contactés via Internet pour répondre aux questions.

Exceptionnellement, cette édition du barème intègre les considérations sanitaires liées à la Covid-19. À la fin, il a été possible de dégager un état des lieux significatif des comportements des Européens au volant. L'analyse de l'évolution des pratiques en matière de conduite responsable permettra ainsi de mieux engager les initiatives étatiques ou citoyennes associées.

Code de la route et mesures sanitaires : encore du travail

75% des conducteurs européens (respectivement 75% des conducteurs français) enfreignent souvent les règles du Code de la route alors que 70% des conducteurs européens (respectivement 68% des Français) ne respectent pas toujours les règles sanitaires. Plus spécifiquement, le dépassement des limitations de vitesse (88%), la violation des deux tricolores (62%), l'oubli de mettre le clignotant quand on double ou change de direction (51 %) et le non-marquage d'arrêt à un stop (43 %) sont les principales formes de violation du Code en Europe.

Pour justifier ces écarts par rapport aux règles, la majorité des automobilistes européens (52 % de ceux qui violent souvent le Code de la route et 45 % de ceux qui ne respectent pas les règles sanitaires) estiment qu'elles ne sont pas cohérentes ou adaptées à la situation.

En somme, 77% des conducteurs européens se permettent des écarts avec le Code de la route autant qu'ils le font avec les mesures de restriction sanitaires. Ce chiffre élevé est préoccupant, car le non-respect des exigences routières ou sanitaires augmente d'une part les risques d'accident de la route et favorise d'autre part la propagation du virus de la Covid-19.

Incivilités au volant en Europe : de relatives améliorations sont notées

Par rapport à 2020, les incivilités de même que l'agressivité au volant vis-à-vis des autres conducteurs ont baissé. Toutefois, les statistiques restent significativement élevées. En 2021, 52% des conducteurs - contre 55% en 2020 - admettent qu'il leur arrive d'injurier un autre conducteur. On note également une perte de 4 points en ce qui concerne le pourcentage de personnes qui klaxonnent de manière intempestive les conducteurs qui les énervent (47% en 2021).

30% des conducteurs (perte de 3 points) doublent par la droite sur l'autoroute et 30% également des automobilistes (perte de 4 points) n'hésitent pas à coller délibérément le véhicule d'un conducteur qui les agace. Des progrès sont à réaliser sur le plan du dialogue entre usagers de la route, car seulement 20% des conducteurs descendent de leur voiture pour discuter avec l'autre automobiliste quand il y a un problème. En effet, 84% des automobilistes redoutent un comportement agressif de la part des autres usagers.