Geely Auto Group est un constructeur automobile basé à Hangzhou, en Chine. La marque entre dans l'industrie automobile en 1997, avec l'ambition de produire des voitures accessibles au plus grand nombre, devenant ainsi le premier constructeur automobile privé de Chine. En 1998, le premier véhicule Geely Auto, la Haoqing, sort de la chaîne de montage à Linhai, dans la province du Zhejiang.
En 2003, le Zhejiang Geely Holding Group est créé pour regrouper l'ensemble des activités automobiles du groupe, avant une entrée à la Bourse de Hong Kong en 2005. La marque franchit une étape majeure en 2010 en acquérant Volvo Car Corporation auprès de Ford Motor Company, un tournant qui lui permet d'accéder à des technologies et un savoir-faire européens.
Le groupe poursuit son développement avec la création de nouvelles marques : Zeekr et Lynk & Co viennent enrichir le portefeuille aux côtés de Geely Auto et Volvo, tandis que Geely Holding prend également des participations dans Lotus et dans Daimler AG, avant de fonder avec ce dernier la coentreprise mondiale smart Automobile Co., Ltd., dédiée aux véhicules électrifiés premium. Volvo, de son côté, est à l'origine de la création de Polestar, marque de véhicules électriques haut de gamme également liée au groupe Geely.
En 2021, Geely devient le premier membre asiatique votant de l'IATF (International Automotive Task Force), l'organisation mondiale de référence en matière de normes de qualité automobile. En 2022, Geely et Renault Group signent un accord-cadre pour développer conjointement des technologies de groupes motopropulseurs.
Geely s'appuie sur un réseau international de centres de R&D et de design, présents notamment à Ningbo (Chine), Göteborg (Suède), Shah Alam et Tanjung Malim (Malaisie), ainsi qu'à Coventry (Royaume-Uni). Côté production, le groupe dispose de plusieurs usines réparties en Chine, notamment à Hangzhou, Ningbo, Taizhou, Chengdu, Jinzhong et Xi'an, produisant l'ensemble de sa gamme de SUV, berlines et crossovers.
Aujourd'hui, Geely Auto revendique plus de 19 millions de véhicules vendus depuis 1997, aux côtés d'autres grands noms du marché chinois comme BYD. En 2025, les véhicules à énergie nouvelle représentent 56 % du mix des ventes du groupe, confirmant l'orientation de la marque vers l'électrique et l'hybride.