Tout savoir sur la nouvelle Peugeot 308 SW

La nouvelle génération de Peugeot 308 se décline en version break, qui se veut être une concurrente directe des SUV. Si la première datait de 2014, le modèle 308 SW est sortie au mois de juin 2021 et a été conçue pour être aussi dynamique que l'actuelle version berline, en profitant des mêmes moteurs et équipements que cette dernière.

Quelles sont les nouveautés amenées par cette nouvelle Peugeot 308 SW ? Quels éléments la différencient de la version précédente ? Qu'en est-il des motorisations, sachant que la Peugeot 308 SW est désormais disponible en version rechargeable ? Focus sur la Peugeot 308 SW.

Le design de la Peugeot 308 SW

Si l'ancien break 308 se voulait être une voiture au design classique, la nouvelle Peugeot 308 SW est dotée d'un look plus sportif avec ses 2 pots d'échappement qui se démarquent à l'arrière et ses lignes harmonieuses. Ce break dispose d'un design très dynamique avec sa poupe équipée d'un becquet sur la base de la lunette et une malle moins bombée que le break de l'ancienne version. La barrette centrale fumée a également été supprimée sur la Peugeot 308 SW, ce qui permet de mettre en valeur le nouveau logo Peugeot.

Ce nouveau logo est d'ailleurs placé vers le haut du hayon, libérant ainsi plus de place pour la plaque minéralogique bien qu'elle soit plus basse de quelques millimètres comparativement à l'ancien Peugeot break 308 SW. La nouvelle Peugeot 308 SW dispose d'un pseudo-diffuseur plus volumineux. Si sur l'ancienne génération cet élément épousait la forme du seuil de chargement, sur cette nouvelle version, elle englobe les catadioptres, les sorties d'échappement factices et les feux de recul, ce qui a tendance à l'alourdir un peu plus.

Volume et taille

L'empattement de ce modèle de Peugeot 308 SW est long de 2,73 mètres alors que celui-ci est de 2,57 mètres sur la berline. La longueur totale du véhicule est de 4,64 mètres, ce qui fait qu'il est plus long de 28 cm comparé à la 308 berline et de 6 cm comparé à la version antérieure de la Peugeot 308 SW. Elle offre de l'espace à l'arrière avec un coffre de 608 litres, optimisé à 1634 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.

À savoir qu'elle est rabattable en 3 parties afin de garantir une bonne modularité et un meilleur accès au coffre. Ce modèle 308 SW est aussi équipé d'un plancher réglable à 2 positions à l'arrière, à l'aide des deux poignées intégrées dans les parois du coffre. Une ouverture par balayage du pied sous le parechoc arrière est également prévue. Attention, si le break Peugeot 308 SW de nouvelle génération est plus long, il est moins logeable à l'intérieur comparé au précédent 308, et ce, même si le volume du coffre est modulable.

En effet, si la nouvelle Peugeot est semblable sur de nombreux points à la berline, elle se différencie de cette dernière par son volume global.

L'équipement

Aussi bien dans sa version berline que break SW, la Peugeot 308 de nouvelle génération est équipée d'un i-Cockpit actualisé avec dalle numérique de 10 pouces. L'écran de 10 pouces est aussi doté d'une réglette tactile réunissant tous les raccourcis (i-toggles), qui peuvent être configurés et qui facilitent l'accès aux fonctions principales du système d'infodivertissement.

Le Peugeot break 308 SW devrait embarquer un équipement qui garantit le confort et la sécurité à bord d'ici la fin de l'année, avec le pack « Drive Assist 2.0 » qui regroupe des systèmes d'assistance permettant la conduite semi-autonome. Peugeot prévoit ainsi d'ajouter le changement de voie semi-automatique, l'adaptation automatique de la vitesse en courbe, et la préconisation anticipée de cette dernière. Ces nouvelles fonctionnalités viendront s'ajouter au régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et à l'aide au maintien de la voie entre autres.

Enfin, le Break 308 SW a aussi été doté d'un volant compact ultra-maniable avec l'option "volant chauffant" pour les adeptes.

La motorisation de la Peugeot break 308 SW

Comme pour la 308 berline, la nouvelle version SW de la 308 Peugeot est proposée avec un catalogue de motorisations thermique et hybride rechargeable.

Les motorisations hybrides disponibles pour la version hybride rechargeable sont : le moteur hybride rechargeable 225 e-EAT8 qui justifie d'un total de 225ch, avec 59 km d'autonomie électrique et l'hybride rechargeable 18 e-EAT8 totalisation 180 ch avec 60 km d'autonomie électrique. Ils sont disponibles uniquement sur la 308 SW.

La motorisation essence se déclinent en 3 gammes, à savoir : le PureTech 110 S&S, le PureTech 130 S&S en boîte manuelle 6 rapports et PureTech 130 S&S en boîte de vitesse automatique 8 rapports.

Niveau moteur diesel, il y aura le choix entre le BlueHdi 130 S&S BVM6 et le 130 S&S en boîte automatique 8 rapports.

Le duel des breaks compactes entre Mégane 2014 et 308 SW 2013

Mégane Estate VS 308 SW le duel des breaks

Voyager en famille ne rime pas toujours avec achat d'un monospace. En effet, les breaks compacts sont un excellent compromis. Ils possèdent de nombreux atouts : maniabilité, comportement routier proche de celui d'une berline et gabarit moins imposant, tout en offrant de l'espace et de la modularité.

Dans ce segment particulièrement important, deux françaises rivalisent depuis toujours : Renault Megane Estate et Peugeot 308 SW sont en effet de redoutables concurrentes. Dans ce combat, la Renault a toujours eu l'avantage ... jusqu'à l'arrivée fin 2013 du nouveau break Peugeot. Pour combattre à armes égales, Renault a misé sur un ultime restylage en attendant la nouvelle mouture prévue sur 2015.

Les breaks à succès

Question Look, le break Renault n'a eu le droit qu'à un léger restylage sans grande révolution, alors que celui de Peugeot est un véritable changement avec une nouvelle plateforme et une nouvelle face avant qui se veut plus moderne. Côté taille, d'un point de vue dimensions, les deux adversaires sont très proches avec 4.58 m pour la 308SW et 4.67 pour la Mégane Estate. Côté coffre, avantage à la Peugeot qui offre un volume de chargement de 610 dm3 soit 86 de plus que sa rivale.

Question modularité, c'est encore la marque au lion qui prend le point.Sur le plan motorisation, avec deux essence et cinq diesel, le break Renault propose l’offre la plus complète. Si le choix est plus réduit pour Peugeot, la marque est cependant la seule à proposer une vraie boite automatique avec son BlueHdi 150 BVA qui offre en plus des taux de Co2 très bas. Côté finition, l'habitacle accueillant de la nouvelle 308 SW, les matériaux et son volant « petit diamètre » lui ont permis de remporter le prix du plus bel intérieur, récompensant ainsi son cockpit.

Les deux modèles sont très proches en termes de proposition d'équipements : Ecran tactile multimédia, caméra de recul, système accès et de démarrage mains libres. Reste l'option Park-Assist uniquement disponible sur Peugeot. Si la Peugeot 308 SW remporte la bataille sur de nombreux points et peut donc porter fièrement son titre de voiture de l'année 2014, la Mégane ne démérite pas. En conclusion, l'achat d'une Renault Mégane Estate, la référence du marché, est un achat tout à fait sensé notamment pour des critères de budget.